タイヤ交換

さて今年の初めに素人がチューブレス化しました。

問題はありませんでした。

が！装着したタイヤで乗り味とちょっとした問題が発生しました。

デフォルトのタイヤはWTB Ridoler 700x37c(not TLR)でモッサリ感満載でした。

乗り味もゴツゴツ感が・・・・。

なので即交換です。経験値が低いので何も悩まずにグラベルキング一択です。

種類はSSを選択し、幅で悩みましたが『太いは正義！』

ってことでJamis公認？の43cをを装着。

もちろんチューブレス化です。己での素人チューブレス化作業は3度目かな。

なんとか無事完了して試乗。問題はなさそうなので通勤に使います。

太さの所為なのか、轍(進行方向に対して縦の溝)をかすめた時にタイヤのエッジが

引っかかってハンドルを取られることが何度かありました。

ショップスタッフさんに伺うと『グラベルキングはその傾向にある』との事。

全ての種類(SSやらSKやら)がそうではないけど路面によっては顕著にでるらしい。

う～む・・・・

通勤に使う、夜間に走行する・・・・ヒヤッとすることもシバシバ。

タイヤも安くはないからねぇ

で、乗り味に関してはこんな感じ。

もう一つの問題の方が重大。

メーカーとしては・・・・

45cまでイけるっス

ってことだが、確かにいける。いけるけど・・・・・

FDのアームとタイヤの隙間がほぼ無い。

これ空気圧落として走ってたらあたるよね？

っていうかあたった形跡があるし。

フロントをシングル化すればいいだけ！

なんだけどワシの利用状況だとダブルがいいし、8sで困ってない。

11s化やらフロントシングル化やらするよりもタイヤ幅を細くした方が安上がり。

ってことでショップへGo!

最初は自分で換装しなおそうと思っていたけど、プロに換装してもらうことにした。

理由はどうにも自分で交換した際のリムテープ貼りに自信がなかったから。

タイヤは評判のいいTeravail Cannonballにした。

35cにするか38cにするか悩んで悩んで・・・悩んで38cにした。

そして作業途中の画像、特にリムテープを貼った状態の画像を切望し送ってもらった。

いやぁさすがプロw

ワシと全く貼り具合が違うwww

当然のことだが任せて良かったw

それと巻き方やら何やら色々教えてもらった。

次からは頼まなくてもいいよね！

んで換装後の感想w

43cから38cへ、細くなったから軽快さが増した。

(グラベルキングSS 43cだけど実測すると46mmほどあったwww)

轍でハンドルを取られることもなくなった。

なによりもハンドルをきっての進入が「スパっ」と入るようになった。

あとは、通勤時間が若干短くなった。

空気圧の問題かな？若干硬い。これはすぐに対処できる。

FDの接触もない。交換して良かった。

#Teravail

マニュアルフォーカスレンズ始めました

押し入れを片付けていると祖父の遺品であるフィルムカメラのケースを見つけた。

中を確認するとキヤノン派だったのでしょうね。

キヤノンのフィルム一眼が2台、フィルムコンパクト(と呼べばいいのかな)が1台。

レンズが5本。

一先ずフィルムでの撮影は敷居が高いのでボディは保留というか今回は割愛。

ファインダーを覗いただけだと、カビが生えた個体とゴミが入ってる個体。

なんでも分解するのが好きなのでこれらはキープしておこう。

機械ものっていいよね

ではレンズはどうであろう。とりあえず使えるんじゃないかな？ってレンズ。

Canon lens fl 50mm f1.8

Canon lens fl 135mm f3.5

Sigma Mirror 600mm F8

上記3本が素人目に使えそう(笑)・・・なんじゃないかなぁって言う希望的観測。

そして使えそう！と言っても50mmf1.8以外はカビがそこそこ生えている。

なのでCanon lens fl 50mm f1.8をまず使いこなせるようになろう！

いわゆる標準レンズだかね！

しかし私はキヤノンのカメラを持っていない。ならマウントアダプターを入手して他社カメラで使えばいい。で色々オールドレンズってのをネットの大海で調査した。

結果、現代っ子のワシにはマウントアダプターが豊富なSonyのEマウントもしくはFEマウントのボディがよろしかろうとのこと。

Sonyのボディも持ってねぇよ

ってことが数年前にあったわけだ。

そして現在・・・・

Sonyのα7の最新版に買い替える輩が居たんだよ。まぁグループ会社の方でワシよりも立場が上のお方w。一応言ってみたんだよ・・・・・

安く売ってよ

ってね。そうしたら本体のみで安く売ってくれた。マジか！

ただ・・・

バッテリー関係ない！

レンズない！

何もない！

でも動くし故障もないからとりあえずバッテリー(互換)をゲットだぜっ！

で最初の戯言に戻る。レンズはワシより年寄りのCanonレンズがある。

この際多少のカビやゴミは気にしない。

なのでバッテリーと同時にマウントアダプターもゲットだぜっ！

K&F Concept FD-NEX IVなるものを選択。

これも種類が多くて選択に悩まされた。

届いて・・・・

蒸着！

あっ！ボディはα7IIね。K&F Concept FD-NEX IV / Canon lens fl 50mm f1.8

初Sonyがフルサイズ(笑)

なんか格好えぇ

う～む・・・しかしネットの大海での先人たちはオールドレンズを使うなら、違うボディを勧めてる・・・

そうか・・・・

勧めてるのか・・・・・

ならば味を知らねばなるまいっ！

それにα7IIも安価にゲットできたしな。ありがとう。

でワシとしても最低限ファインダーが付いてるボディがいい！

そしてレンズは、この際アダプター無しで使えるMFレンズをっ！

レンズは詳しくしらないのでSonyオタクとNikonオタクを質問攻めにした。

で・・・・

ゲットだぜぇっ！

7artisans 35mm f1.4 Mark II APS-C用

ボディは液晶が調子悪い上に剥がれが多数、付属品なし、のジャンク品！

ってのを見つけてネットで調査！

いけるんじゃね？

これはいけるな！

ってことで勝負して・・・・・・

赤射！

NEX-6 / 7artisans 35mm f1.4 Mark II APS-C用

液晶の不具合は先人たちの知恵を拝借して直した。というか綺麗にした。

不具合もファームウェアを更新したら直った。

勝った！

で早速素人が庭の散り際の枝垂れ梅をパシャリ。

α7II / Canon lens fl 50mm f1.8

NEX-6 / 7artisans 35mm f1.4 Mark II APS-C用

いや～マニュアル撮影楽しい

いままでカメラ任せだったことを自分でやらないと駄目。

老眼の叔父さんにはピント合わせが辛いけど、楽しい。

露出がどうとかISOがどうとかシャッタースピードがどうとか、いちいち自分でやる必要があって楽しい。でもこれフィルム時代だと、そうとう大変だったんだろうな。

何にしても、もうすぐ来る桜の季節に練習だ。

Nikon zfcやらZ5は遠のいた！

もちろんPentax K-1も遠のいた！

それよりもGRXへの入替えがさらに遠のいた！

旅の記録？思い出の記録？いや・・・紀行本

※　以下のことは本人様から許可をいただいています。※

お世話になっているショップには様々な分野に精通しているスタッフの方々がおられます。その中でお笑い系・・・の方々は横に置いておいて、今回紹介させていただく方は『旅』が好きな方です。

『旅』、本気の旅です(笑)・・・・・私には真似はできないです。

その方は随分前からblogでご自身の『旅』の軌跡を綴られています。

その内容・・・旅の記録や思い出の写真----私は構図が「あぁ旅だ」と感じられて見入ってしまいます---と文章と言うか語りの全ての調和が好きです。

(おそらく)開設から現在までの記事には目を通させていただきました。

一人のファンとして常日頃からお願いしていました・・・・

はよ、本だせ！

と(笑)

そのお願いが叶ったのかは疑問ですが・・・

この度、blogの記事の一部？未公開記事？が書籍化されました。

マジかっ！

なので即購入意思を伝えゲットしました。

たまらん

本の内容は・・・・買って、見て、読んでね(ﾊｰﾄ)

マジで嬉しい。

最後にリンクをば。

旅へ、ゆっくり遠くへ・・・行きたくなります。　

akuniphoto.exblog.jp

これからも素敵な『旅』を楽しんでください。

そして・・・・・

はよ、シリーズ化せぇ

アルコールストーブ

ストーブといっても暖をとるストーブじゃないよ。

アウトドア・・・キャンプなどで調理をしたり湯を沸かしたりするコンロ。

上っ面をさらった程度だけど私もキャンプをしたりする。

コールマンのガソリンストーブやSOTOのCB缶のガスストーブを現在手元に残してる。若かりし頃は、ガソリンのツーバーナーとかガソリンランタンとか揃えてた。

キャンプに行っても道具で回りを囲んで悦に浸ってた。

若かったなぁ・・・

でも年を取ると邪魔になってくるから不思議w

それにここ数年はバイク(オートバイ125cc)やバイク(自転車)で行動することが常なので必然的に装備も必要最低限かつ軽量なものを！となってきた。

現在は自転車の移動が全てなので、ストーブもガソリンやガスのものですら持ち運ぶのが邪魔www案外ガス缶って大荷物。

以前から知識としてあったが「必要ない！」として手を出していなかった道具がある。

そう！アルコールストーブ！

アルストだ！

なもんで知識を深めるためネットの大海を彷徨った。

定番のものから変わり種のものまで。とりあえず定番は体験しておかねばなるまい。

ということで・・・

Trangia TRB25

と安価な五徳。

おっとここで忘れたら駄目なのが燃料。

仕事柄持ってた工業用アルコール、ハッカ水作成用無水エタノールそして今回同時購入した燃料用アルコール。それぞれ成分が違う。工業用アルコールは一般には購入が難しい、メタノール99%！もう害しかないwww取り扱い注意だ。気にしてないけど。

ひとまず全てで試してみた。工業用アルコールは音が違ってたwパワフルwww。

残りの二種は違いが解らなかった。今後は燃料用アルコールを使うこととする。

そして・・・バイク(単車)に乗っていた身としてはチタンが気になるwww

なので・・・・

チタンマニアにも手を出したwwwエバニュー製品は高かったからスルーした。

火入れ焼きが入ると青くなるんだぜハァハァハァ・・・たまらん

五徳もチタンマニア。

なぜだろう・・・

なぜワシはアルストを避けていたんだろう・・・

かっこえぇ

これが年輪を重ねるってことか？

これでウルトラライトでコーヒーライドとか出来る。

マァコレジャナクテモデキルンダケドネ・・・

ちなみに風防は手持ちがあるから今回は手を出さなか(ry・・・・

た事はないwwww

笑's B-nana

無駄にたまらんwww

そして合体！

たまらん

まぁいちいち手間なのは仕方がない！出番があるかどうかも・・・・。

IMCO自動炊飯シリンダーも買ったのでメスティンで挑戦してみよう。

とりあえずコーヒーライドをやろう。

新春カキオコサイクリング参加

あけましておめでとうございます

ショップイベントのカキオコサイクリングに参加させていただきました。

締切日を過ぎての申し込みを快諾していただきありがとうございました。

最後まで心配でしたので・・・・小豆島事件が・・・・。

さて当日は「小学生かっ！」と言われるほどの時間から起きていました(AM3:30頃)。

なのに集合時間ぎりぎりで到着。

コースの説明と安全ルールの説明の後出発。

旭側左岸を南下。早々にちぎられ一人旅。スタッフの方がついてくれました。

申し訳ない・・・・。

そしてまず最初のポイント。西大寺観音院へ到着。

エキスパート達が勢ぞろい。

国宝らしいです。

西大寺会陽（はだか祭り）で有名ですね。

そして出発。目的地である日生(ひなせ)へ向かって行きます。

えぇえぇ当然皆さんが点になりましたよ

私はご婦人たちに混ざって走ります・・・・。お邪魔いたします。

で到着してお好み焼き。

えぇ～っと私は牡蠣が食べれませんので豚玉モダンで！

今回は食べれました！小豆島の時は・・・・一口で・・・・駄目でした・・・。

成長したなぁwww

結構お腹が膨れました。その後ばらけて五味の市で集合。

あそこに見える日生大橋へ行くとか・・・

えぇえぇ自由にしてくださいね。

じゃぁ私は橋の下までついていきますね。

え？途中までしか行かない？

・・・・・自転車乗りの言葉は信用しませんよ！

なのでトイレ休憩の隙をついてトットと出発して橋へ。

ご婦人に行きましょうと誘われ・・・・たなら行くしかないですね。

本当に途中まででした。

ごめんなさい。

信用していませんでした。

そして五味の市へ。

途中、みなとの見える丘公園に行くとことなので着いていきましたが・・・

眼前に激坂が見えたので、しれっと脇道へそれて五味の市へ。

しばらく待って集合。そして各人に合わせて帰路へ。

私は無難にご婦人に混ざりました。

1905年創業の鷹取醤油に立ち寄り。

普通のソフトクリームがなかった・・・・。

そしてここから更に健脚・豪脚組とコースが分かれます。

もちろん彼らは吉井川沿いの暴風の中を走るそうです。

ワシには考えられん！

で、ご婦人コースに着いていくと・・・

北上してますが？

や、山になんか行きませんよね？

パン屋さんでした。

残り少ないパンを購入して帰宅。

帰宅のコースを確認して。

さ、坂がありますよね？

ちぎれたら放置して帰ってください。

もう帰り道はわかりますから。

まぁなんとか着いて行き中原橋で分かれて帰宅。

はぁ何とか最大級の迷惑をかけずに完走出ました。

軽めのギヤでクルクル回して筋肉に負担を掛けないように。

早めのギヤチェンジで筋肉に負担を掛けないように。

軽めのギヤで心拍の調整をしながら。

1時間おきに補給食を。

ってのを心がけました。何にしても・・・・

腿筋肉が痛ぇ！

で今回のコース。

往路、復路。

スタッフの皆様ありがとうございました。

一緒に走ってくださった皆様ありがとうございました。

幸先の良い出だしでした。

#カキオコ

#日生
　

入れ替え・・・

こよなく愛していたフォールディングバイクDahon VISC P20。

ですが・・・通勤、ご近所散歩には問題は何もなかったです。はい。

しかし当初の目的である通勤輪行(突然の降雨)、きままな輪行を一切しない人間であるということが判明したんです。わたくし。

そして、ふとしたときに鳴る「ギシッ」って音が気になって気になって・・・・。

対策やらをネットの大海で探していると、娘と娘婿が「乗らんのなら頂戴」と言うので

ふむ・・・・

いい理由ができた！

ってことで物色！

以前から気になっていたもの

ARAYA

araya-rinkai.jp

MASI

Fennec Touring Claris 2×8 speed | masibike.com

後者は来年に後継がでるようですな。フロントダブルになって。

フロントはシングルで充分なので問題ない。

まぁ小径車であろうがグラベルタイプが欲しいわけです。

しかしそれだと私には上記二車種しか発見できなかったので車種を広げるために、

太いタイヤ

ハンドルタイプは不問

変速数不問

としました。どうしてもクロモリフレームだけは外せないです。

で、引っかかったのが・・・

Tern

www.ternbicycles.com

正直Ternは避けていました。っていうのも以前出始めのSugeに乗っていました。

これのタイヤ交換時に気が付いたメーカーへの不信があったから。

リムテープがメビウス状に装着されていた

それに「Dahonと一緒じゃん」って・・・・思ったから。

そしてSugeのアルミフレームが硬くて硬くて乗るのが辛かったから。

今はどうなのか知らないよ

って事だったんだけど、タイヤ太い、しかも406、クロモリフレーム、

フォークが・・・・ハイテン・・・・。

Ternのセカンドブランド！

情報収集・・・しますが、あまりないねぇ。

あぁ実車を見に行ってみた・・・・・

取りに行ったw

納車時からの装備は純正のリアキャリア。通勤仕様ですから！

リアキャリアにはTopeakのOMNI QUICKTRACK ADAPTERを加工して装着。

オルトリーブのトランクバッグを装着しようかと思ったんだけど、こいつはTopeakの方が似合うと思った。

フロントキャリアは後日20インチ用のステーを入手して移植。通勤仕様ですから！

フォークセンターブラケットはお気に入りの位置に装着できるように手曲げした。

あとは押し入れ在庫のクランクブラザーズのペダル(Stamp1)とDMRのDeath Grip、

ミノウラのボトルケージ。この3点は同一ブランドの水色も試したけどいまいちだったのでモノカラーで統一した。

そうそう快適安全に欠かせないスタンドをダブルレッグに取り換え。Cropsの鍵。Knogのベル。通勤仕様ですから！

そしてリクセンカウルのフロントバッグアダプター。

これはオルトリーブと互換があるので手持ちのオルトリーブのバッグが使えてよい！

これでちょっと走って「駄目だ」と思ったのがブレーキキャリパー。

やはり片押しは私には合わない。レバーを握る度に「やめてー！」と叫ばれているようで耐えられないwww

なので両押のTRP SPYREに即交換。快適。良くきく。かっこいい！

メカニカルブレーキだとグロータックのイコールが有名だけど高過ぎwww

スタッフにも「いいっスよ！」と言われるがそれに続く言葉が「この価格なら、もうちょっと足して油圧にした方がいいかも」と言われるw

個人的には油圧式より機械式の方が好き。

自分好みの効き具合に調整できるし、不調になっても直ぐ対処できる。

通常使用での制動力に困ることはないしねぇ。

で、最後にサドル。

デフォルトのサドルは、滑る滑る！笑えるくらい滑る。

※個人的意見。ポジションで変わる可能性大。

なのでサドル交換。姿勢はかなり起きるので、ドカッと座る。なのでクッション性のよいものを物色。手持ちのBrooksのカンビウムは何か違うので無し。

んで評価が期待通りのWTBのSpeedにした。

非常によいっ！

おさまりがいいのでウェーブタイプのサドルを多用してます。

で、通勤に使った感想。

まったく走らん！

笑えるくらいw

車重が重いってのは理解してたけど、これほどとは・・・・

VISC P20は快適速度だったのに・・・

違うとしたらタイヤ幅とタイヤパターン。重さは保留！

多分タイヤパターンの所為だと思う。

タイヤが変わると性格もかわるのでスリック系のタイヤに交換してみよう。

そうしよう！

ひとまずは、自転車にちゃんと乗ってますw

ちなみに小径車なのに

手持ちの自転車の中で一番重たいのは

何故！

#tern

#tern amp f1

#ミニベロ

Gavel、チューブレス化。

※この記事内に作業工程やらの画像はありません。

やはり更新期間がぁ・・・と思っている次第でございます。

まぁそんなにネタもないのでね。

さてタイトルの通りでございます。

通勤に使っているNESTO GAVEL。

nestobikes.com

夏場にバックパックを背負うのが非常に嫌なので前後キャリアを装着しています。

リアキャリアにTopeakのスーパー ツーリスト DX チューブラーラックを

topeak.jp

常時装着を装着した場合、ウリである【FLEXOR機構】が著しく阻害されるため乗り味が非常に悪くなる・・・ところくらい？

なので今はオルトリーブのクイックラックを必要な時だけ装着してる。

g-style.ne.jp

これは取り付け、取り外しが非常に簡単でよいです。

フロントキャリアはADEPTのトラス ポーター ラックをを装着し、

adept-works.com

専用フロントバッグフォワーダー

adept-works.com

を使用しています。

で、このグラベルロードに何も不満はありません。

ただ、乗り味・・・というか路面からの振動が吸収しきれたないのか

突き上げ感が割と強い・・・ような気がします。

なのでタイヤ交換を検討。

パナレーサーのグラベルキングのSSかSKどちらにしようか悩んで・・・・

デフォルトのタイヤに似たSKを選択。

暫くはチューブドで乗っていました。確かにロードノイズは減少しました。

突き上げ感は・・・それほど変わらないかなぁ。

なので、本題！

ここは【あいつ(まだ秘密)】と同じチューブレスにしてはどうか！と。

行きつけの自転車屋さんのスタッフさん達の意見や使用状況、ネットでの噂を

参考に・・・・したけど皆さんそれぞれ。至極まっとうな意見であり実用状況。

ただせっかくのチューブレスレディのホイール、チューブレスレディのタイヤが

揃ったので・・・・止せばいいのに自分で作業www

リムテープやらバルブやらシーラントやらお勧めを聞いて・・・・

違うメーカーの製品を購入。・・・・・・この辺から大きな間違いw

タイヤがパナなので全てパナ製品を揃えて作業開始。

鼻歌交じりでリムテープを貼り、バルブを刺し、タイヤを装着してパンパンパンと。

ん？シューシューいってるね。

リムとニップルの間から漏れてる。これはリムテープの貼り方が悪いらしい。

なのでまだまだテープに余裕があるので張り直し。

ってのを4回ほど繰り返し・・・・鼻歌もとまり口数(独り言)もなくなる。

挙句の果てにバルブの固定ネジを締めすぎてリム内に落とし込んでしまう。

取り出すのにテーパー状のゴムを引きちぎる羽目になる。

リムテープとバルブ1個終了

まだあわてるような時間じゃない。

ピューっとショップへリムテープとバルブを購入。

もちろんスタッフお勧めのSTAN'S製品

帰宅し作業開始。さすがお勧め製品だけのことはあります。

それでも2回やり直して作業完了。

タイヤのビード上げも済、軽いシュー音があるもののシーラントで治まる雰囲気。

シーラントを適量注入してグルグル回して・・・放置。

グルグル回して放置・・・・

グルグル回して・・・放置

エア漏れしてません。空気抜けもありません。

やればできる！

ま、まぁシーラントも何回かこぼしてタイヤを汚したけどね。

当然ショップに依頼すれば確実だろうけどね。

何か作業で失敗しても、尻をぬぐってくれるって言葉があったから自分で

やってみたんだ。

タイヤ2本に対して消費した材料は何本分に使ったんだろうw

まぁなんにしても・・・

経験豊富なスタッフの言うことは聞け

ってことだね。

最後にチューブレスにした感想を。

サイコンを見る限りケイデンスが上がってる。・・・軽くなったの？

腕サスペション動作が軽くなった。・・・突き上げが減った？

#nesto_gavel

#Panaracer

#gravelking

#Stan's

#チューブレス